Obrotowy przyrząd do badania penetracji stożka gąsienicowego CPT 49L Pojemność zbiornika oleju napędowego

Specyfikacja techniczna gąsienicowego sprzętu CPT DYLC-X20

Opis:

DYLC-X20 ma najwyższą jakość w pełni hydraulicznego podwozia gąsienicowego, które to części silnika i zaworu hydraulicznego oraz inne komponenty pochodzą od znanych firm w kraju i za granicą, aby zapewnić stabilne i niezawodne działanie sprzętu oraz terminową obsługę posprzedażną. Zaawansowana technologia hydrauliczna, wykorzystująca wielodrogowy zawór zwrotny typu split, ma tak dobre cechy, jak zwarta konstrukcja, mały rozmiar, wygodna instalacja i konserwacja, niskie straty ciśnienia, dobre właściwości przeciążeniowe zaworu przelewowego. Silna przepustowość może prowadzić do penetracji stożka operacje w trudnych warunkach, takich jak plaże, plaże nad rzekami, piasek, śnieg, oblodzone drogi, pola ryżowe i błotniste.

Z tego urządzenia cpt można korzystać na więcej niż jednej maszynie. Jest to nie tylko idealny sprzęt do testowania penetracji stożka. Za pomocą akcesoriów można rozszerzyć do badania gleby na miejscu, takich jak CPTU, PMT, DMT, VST, WVT.

Maksymalna cecha: penetracja stożka obrotowego, obrotowa w pełni hydrauliczna samobieżna kotwica.

Oryginalne w branży urządzenie do penetracji stożka obrotowego (patent nr: 201620301466.X) zostało specjalnie zaprojektowane do penetracji stożka z głębokim otworem, który skonfigurowany z akcesorium może sprawić, że wtrysk wody w obudowie będzie obrotowy i zapewni, że obudowa może łatwo osiągnąć pożądaną głębokość; Obrotowa w pełni hydrauliczna kotwa samojezdna (patent nr: 201220081488.1 i 201220081492.8), skonfigurowana z rurą rdzeniową i wiertłem, może być używana do otwierania utwardzonej powierzchni drogi, takiej jak beton, oraz zautomatyzowanego urządzenia manipulacyjnego (numer patentowy: 201220382939.5), który jest bardzo wydajny i trwały. Struktura jest prosta i wygodna.

Główna specyfikacja techniczna:

Podwozie: w pełni hydrauliczne podwozie gąsienicowe

Napęd podwozia: oryginalny importowany hydrauliczny silnik jezdny (wspólne zastosowanie międzynarodowe).

Specyfikacja podwozia: gumowe podwozie techniczne.

Silnik: czterocylindrowe chłodzenie wodne silnika wysokoprężnego

Pojemność zbiornika oleju napędowego (L): 49

Moc znamionowa - prędkość: 37 kW-2300r / min

Hydrauliczne urządzenie cylindryczne: Znamionowa siła penetracji 100 ~ 200KN, Znamionowa siła odciągania 130 ~ 230KN, skok 550 mm lub 1150 mm dla szybkiego wzrostu i bezpośredniej obudowy

Forma skrzynki: górna część skrzynki jest podnoszona hydraulicznie, a cztery boki można otwierać i zamykać.

Kształt sondy pomiarowej: Mechaniczny uchwyt sondy lub wtyczka padu

Zakotwienie: urządzenie kotwiczące o podwójnej sile cpt

Obsługa wózka i forma pozioma: 4 nogi hydrauliczne, kontrola skoku 1500 mm jest opcjonalna.

Rozmiar profilu transportowego: 3900 × 1900 × 2600 (L × W × H) mm

Waga: 6 T.

Forma chłodzenia oleju hydraulicznego: chłodzona powietrzem

Pojemność zbiornika hydraulicznego (L): 170

Prędkość: 1 ~ 4 (km / h)

Nachylenie terenu: ≤30 °

Temperatura środowiska pracy: –25 ° C –45 ° C

Forma kotwicy gruntowej: Kotwa jedno lub wielolistna

Średnica kotwy (mm): 300 ~ 400

Dopasowana sonda: 10 cm ² lub 15 cm ² pojedynczej i podwójnej sondy stożkowej, sondy elektrycznej łopatki, głowicy ciśnieniowej porów (wszyscy producenci europejscy i amerykańscy mogą dopasować).

Przyrząd pomiarowy: Przyrząd do automatycznego gromadzenia danych o penetracji stożka (wszyscy europejscy i amerykańscy międzynarodowi producenci mogą pasować).

Specyfikacje sondy (mm): zintegrowana, wysokowytrzymała sonda bezspoinowa Φ32 ~ Φ42 (opcjonalnie).